Tüketiciler, ödemesini yaptıkları araçları ARTES sistemindeki tescil sorunları nedeniyle teslim alamıyor. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) yetkilileri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile bugün görüşeceklerini belirtti.
AB’nin GSR II regülasyonu kaosa neden oldu
AB’nin yeni güvenlik regülasyonu GSR II, 7 Temmuz’da ulusal tip onayı olmayan ithal araçlar için devreye girdi. Bu durum, ARTES’te teknik sorunlara yol açarak araçların tescilini engelledi ve piyasada kaos yarattı.
Sektör temsilcileri çözüm arayışında
OYDER yetkilileri, Bakanlığın distribütörlerden GSR I kotasındaki araçların tüm bilgilerini aldığını ancak ARTES sisteminde tanımlama sorunları yaşandığını belirtti. Bugün Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile bu sorunun çözümü için görüşecekler.
Bayiler ve tüketiciler mağdur durumda
Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, hem bayilerin hem de tüketicilerin bu durumdan mağdur olduğunu belirtti. Bayilerdeki araç yığılmaları nedeniyle müşteriler, araçlarını teslim alamıyor.
GSR II regülasyonu ve sektör üzerindeki etkileri
Bakanlığın GSR II regülasyonunun yürürlüğe gireceği tarihi duyurmasıyla markalar stok eritme telaşına düştü. Nisan ayıyla birlikte satışlardaki düşüş hızını yavaşlatan kampanyalar düzenlendi. Ancak, alım gücünün düşmesi ve krediye erişim zorluklarına rağmen satışlar iki ay üst üste 100 bin adeti aştı.
GSR II’nin amacı ve kapsamı
AB’nin 2019’da duyurduğu GSR II, trafi kazalarını önlemek amacıyla yeni güvenlik donanımları getirdi. Türkiye de bu regülasyonu 2020’de imzalayarak, binek ve ticari araçlarda güvenlik standartlarını artırmayı hedefledi.
GSR II’nin getirdiği yeni güvenlik donanımları
GSR II, araçların önden, yandan ve arkadan çarpma dayanıklılığını artırmayı ve çeşitli güvenlik sistemlerini zorunlu kılmayı amaçlıyor. Bu kapsamda, sürücü dikkat uyarı sistemlerinden, yaya çarpışma uyarılarına kadar birçok yenilikçi güvenlik donanımı getirildi.
