Kanada’nın en büyük havalimanı olan Toronto Pearson Havalimanı’nda Delta Air Lines’a ait bir bölgesel uçak, pazartesi günü iniş sırasında ters döndü. Yetkililer, kazanın kötü hava koşullarından kaynaklandığını belirtti. Kazada uçakta bulunan 80 yolcudan 18’i yaralanırken, üç kişinin durumunun ağır olduğu açıklandı.

Minneapolis-St. Paul Uluslararası Havalimanı’ndan kalkan DL4819 sefer sayılı uçak, iniş sırasında şiddetli rüzgar ve yoğun kar yağışının etkisiyle kontrolden çıktı. Kanadalı hava ambulansı yetkilileri, yaralılar arasında bir çocuğun da bulunduğunu ve 15 kişinin hemen hastaneye kaldırıldığını bildirdi.

ABD merkezli havayolu şirketi Delta, yaptığı açıklamada kazanın ardından bazı yaralıların taburcu edildiğini duyurdu.

Kaza anı: "Yere çarptık, yan yattık ve ters döndük"

ABD’li havayolu şirketi, uçağın Delta’nın bölgesel iştiraki olan Endeavor Air tarafından işletilen bir CRJ900 modeli olduğunu ve uçakta 76 yolcu ile 4 mürettebatın bulunduğunu açıkladı. Kazadan sonra çekilen görüntülerde, Bombardier tarafından üretilen ve General Electric motorlarıyla çalışan uçağın kanatlarından en az birinin gövdeden ayrıldığı görüldü.

Kazadan sağ kurtulan yolcu John Nelson, Facebook'ta olay anına dair bir video paylaşarak, “Yere çarptık, yan yattık, sonra da baş aşağı olduk. Kemerimi çözüp düşerek yere inmeye çalıştım. Bazı yolcular asılı kaldı ve yardıma ihtiyaç duydu,” ifadelerini kullandı.

Nelson, CNN’e verdiği röportajda, iniş öncesinde olağanüstü bir durum belirtisi olmadığını ancak sert inişin ardından uçağın dengesini kaybederek devrildiğini aktardı.

Toronto’da hava koşulları uçuşları aksattı

Toronto Pearson Havalimanı yetkilileri, hafta sonu yaşanan kar fırtınasının 22 cm’den fazla kar bırakmasının ardından havayolu trafiğinde ciddi aksaklıklar yaşandığını bildirdi. Delta uçağı iniş yaptığı sırada şiddetli yan rüzgar ve düşük görüş mesafesi nedeniyle zorlu hava koşullarıyla karşı karşıyaydı.

FlightRadar24 verilerine göre, uçak 86 dakikalık uçuşun ardından saat 14:13’te Toronto’ya iniş yaptı ve kazanın 23 numaralı pist ile 15 numaralı pistin kesişiminde meydana geldiği belirlendi.

Toronto Pearson İtfaiye Şefi Todd Aitken, kazanın ardından pistin kuru olduğunu ve yan rüzgar koşullarının olmadığını iddia etti. Ancak Reuters’a konuşan bazı havacılık uzmanları ve pilotlar, iniş sırasında şiddetli yan rüzgarlar yaşandığını ve bunun inişi zorlaştırmış olabileceğini belirtti.

ABD’li havacılık güvenlik uzmanı ve pilot John Cox, kazanın meydana geldiği sırada sağdan gelen 19 knot (yaklaşık 22 mil/saat) hızındaki çapraz rüzgarların etkili olmuş olabileceğini vurguladı. Cox, “Bu tür rüzgarlı koşullarda, pilotlar sürekli olarak hava hızında, dikey ve yanal profilde ayarlamalar yapmak zorunda kalır,” dedi.

Yetkililer kazayı araştırıyor

Kazanın ardından Toronto Pearson Havalimanı’nda uçuşlar yeniden başladı, ancak yetkililer soruşturma nedeniyle iki pistin kapalı kalacağını ve önümüzdeki günlerde operasyonel aksaklıklar yaşanabileceğini duyurdu. Havalimanı başkanı Deborah Flint, hızlı müdahale ekiplerinin olayın daha büyük bir felakete dönüşmesini engellediğini söyledi.

Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu (TSB), kazaya ilişkin detaylı bir soruşturma başlattığını açıkladı. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu da soruşturmaya destek verecek.

Kazayla ilgili ön raporun 30 gün içinde yayınlanması bekleniyor.

Son yıllardaki benzer vakalar

Uzmanlar, Toronto’da yaşanan kazanın uçakların iniş sırasında ters döndüğü nadir vakalardan biri olduğunu belirtti. Havacılık tarihinde benzer olaylar daha önce de yaşanmıştı:

  • 2009: FedEx’e ait bir MD-11 kargo uçağı, Tokyo Narita Havalimanı’nda iniş sırasında devrildi ve iki pilot hayatını kaybetti.
  • 1999: China Airlines’a ait bir MD-11, Hong Kong’da iniş sırasında devrildi ve 315 yolcudan üçü öldü.
  • 1997: Newark’ta bir FedEx kargo uçağı ters döndü, ancak can kaybı yaşanmadı.

Japonya merkezli Mitsubishi Heavy Industries, kazadan haberdar olduklarını ve soruşturmayla tam iş birliği yapacaklarını duyurdu. Mitsubishi, 2020 yılında Bombardier’in CRJ uçak programını satın almıştı.

Güvenlik önlemleri tekrar değerlendirilecek

Toronto’daki Delta kazası, uçuş güvenliği açısından önemli soruları gündeme getirdi. Hava koşullarının etkisi, uçağın teknik durumu ve pilotaj faktörleri detaylı şekilde incelenecek.

Yetkililer, havacılık standartlarına göre kazanın ardından 30 gün içinde ön soruşturma raporunun yayınlanacağını belirtti.