Çin, Avrupa'nın Çin yapımı elektrikli araçlara getirdiği yüksek gümrük vergilerinin ardından, otomobil üreticilerine Avrupa’daki yatırımlarını sınırlama talimatı verdi. Çin Ticaret Bakanlığı, bu ay başında BYD, SAIC ve Geely gibi büyük otomobil üreticilerine, Avrupa’daki yatırım planlarında tedbirli olmaları yönünde uyarıda bulundu.
AB, Çin'e karşı %45,3’e varan gümrük vergisi başlattı
Avrupa Birliği, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik %45,3 oranına varan yeni gümrük vergilerini Çarşamba günü yürürlüğe koydu. Bu karar, AB içinde geniş destek alırken, Almanya’nın da aralarında bulunduğu beş üye ülke karşı oy kullandı. Çin, Avrupa’daki bu vergilere karşılık olarak gümrük vergilerini destekleyen ülkelere yatırım yapılmaması ve bu ülkelerde fabrika kurma projelerinin durdurulması yönünde tavsiyede bulundu.
Çin’in Avrupa'da EV yatırımlarını sınırlandırma stratejisi
Çin Ticaret Bakanlığı, 10 Ekim’de düzenlenen gizli toplantıda, Çinli otomobil üreticilerine AB’nin Çin’e uyguladığı ek vergileri destekleyen ülkelere yatırımlarını azaltmaları ve yeni yatırımları durdurmaları yönünde çağrı yaptı. Öte yandan, oylamaya katılmayan ya da vergilere karşı çıkan ülkelerde yapılacak yatırımlara destek verileceği belirtildi. Özellikle Macaristan’da BYD’nin yeni bir tesis kurması ve Fransa’da SAIC’in ikinci parça merkezi açması bu stratejinin parçası olarak öne çıkıyor.
Avrupa, Çinli otomobil üreticileri için kritik pazar
2023 yılı verilerine göre, Çin’in ihraç ettiği elektrikli araçların %40’tan fazlası Avrupa’ya sevk ediliyor. ABD ve Kanada gibi ülkelerin Çin elektrikli araçlarına %100 oranında vergi uygulaması halinde, Avrupa’ya olan ihracatta düşüş riski Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki yatırımları için daha temkinli olmalarını gerektiriyor. Avrupa’da planlanan yeni gümrük vergilerinin, Çin’in elektrikli araç sektöründe yaşanan aşırı kapasite riskini artırması bekleniyor.
İspanya, İtalya ve Fransa'da Çin yatırımları devam ediyor
Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’ya yönelik yatırımlarında, çekimser kalan veya vergilere karşı oy kullanan ülkelere yönelik bir eğilim dikkat çekiyor. Örneğin, İspanya’da hidrojen makineleri üretecek bir tesis için 1 milyar dolarlık anlaşma yapılırken, İtalya ve Fransa da Çin yatırımları için cazip bir pazar olarak öne çıkıyor. Ancak Çinli şirketlerin Avrupa pazarında bağımsız üretim tesisleri kurmak yerine temkinli hareket ettikleri gözleniyor.
Çin Ticaret Bakanlığı’nın bu yönergesi, Çinli üreticilerin AB ülkeleriyle bireysel görüşmelerden kaçınarak toplu müzakerelerle işbirliği yapmaları gerektiğine dair bir stratejiye işaret ediyor. Çinli otomobil üreticileri, Avrupa'da karşılaştıkları zorluklara rağmen, yatırımlarını kısıtlı kaynaklara ve temkinli adımlara yönlendirmeyi planlıyor.