Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren trafik sigortasında önemli bir düzenleme hayata geçiriliyor. Özellikle sigorta şirketlerini zor durumda bırakan ve zarar etmelerine yol açan bedeni tazminatlar için yeni bir model geliştiriliyor. Detaylar netleşirken, yeni sistemin nasıl işleyeceği merak konusu.
Bedeni tazminatlar için yeni bir havuz sistemi
Yeni dönemde, bedeni tazminatların hasar havuzundan karşılanacağı bir formül üzerinde çalışılıyor. Trafik sigortası priminin bir bölümü, bedeni hasarlar için ayrılacak. Böylece, olası kazalarda meydana gelen yaralanmalar ve ölümler sonucu oluşan bedeni tazminatlar, devlet tarafından oluşturulacak bir bedeni zararlar havuzu aracılığıyla karşılanacak. Bu yeni sistemin 2025'in ikinci çeyreğinde devreye alınması planlanıyor.
Sigorta şirketleri serbest fiyat istiyor
Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu Başkanı Turusan Bağcı'nın açıklamalarına göre, sigorta şirketleri trafik sigortasından ciddi oranlarda zarar ediyor. 2024’ün ilk 6 ayında 10 milyar TL zarar eden sektörün, yıl sonunda bu rakamın 20 milyar TL'yi bulması bekleniyor. Bu nedenle, birçok yabancı sigorta şirketi Türkiye'den çekilmeye başladı. Sigorta şirketleri, trafik sigortası tarifelerinin serbest bırakılmasını talep ediyor, ancak Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) bu konuda henüz bir serbestiyet tanımış değil.
Bedeni zararlar nasıl karşılanacak?
Bedeni zararlar için gündeme alınan yeni sistemle birlikte, sakatlık ve ölüm gibi durumlarda ödenecek tazminatlar devlet tarafından oluşturulacak bir zararlar havuzundan karşılanacak. Bu model, sigorta şirketlerinin mali yükünü hafifletmeyi amaçlıyor. Böylece sigorta şirketlerinin, büyük bedeni zararlarla karşı karşıya kalması önlenecek. Uygulamanın, mağdurlara hızlı ve etkili bir tazminat ödeme süreci sunması hedefleniyor.
Trafik sigortası primlerinde düşüş bekleniyor mu?
Yapılacak düzenlemeyle birlikte trafik sigortası primlerinde düşüş yaşanması hedefleniyor. Hasar takip şirketlerinin, zararları dava yolu ile artırmalarının önüne geçilmesi planlanıyor. Mahkemelerdeki dosya sayısının azalması ve tazminatların hızlı ödenmesiyle, sahte ve şişirilmiş hasarların önüne geçilmesi de hedefleniyor. Böylelikle, sigorta primlerinde bir düşüş sağlanması öngörülüyor.
Sigorta priminin bedeni hasara ayrılan kısmı nasıl belirlenecek?
SEDDK, sigorta şirketlerinin bedeni hasar için ayırdığı primi belirleyecek. Örneğin, 10 bin TL’lik bir trafik sigortasında, yüzde 50’si yani 5 bin TL’si bedeni zararlar için ayrılacak. SEDDK, bu miktarın yüzde 50 ila 80’ini havuza devretmesini isteyebilecek. Şirketin finansal gücüne bağlı olarak bu oran değişebilecek ve böylece sigorta şirketleri ölüm ve sakatlık tazminatlarını doğrudan karşılamayacak.